Initiation, découverte,
Section draisienne.
Groupes de niveaux, stages,
Compétitions et haut niveau
Animations, promotion du BMX
PRESENTATION DU BMX (Bicycle Motocross) - Discipline Olympique depuis 2008
LES ORIGINES
Au début des années 60, la société HUFFY CORPORATION demande à ses ingénieurs de créer un vélo sous la forme d'un jouet... celui-ci sera vendu à des milliers d'exemplaires. A la fin des années 1960, ces enfants et adolescents transforment leurs vélos et imitent les coureurs de moto-cross. Il se rendent sur des pistes improvisées de Californie.
En 1970, Scott Breithaupt, alors âgé de 13 ans, organise des courses de « Pedal cross » à Long Beach, puis multiplie et développe les rassemblements et courses... pendant lesquelles les règlements évoluent très vite jusqu'à la création d'une première fédération et le développement d'une nouvelle discipline : le BMX.
Découvrez un DOCUMENT réalisé par l'un de nos coachs, Laurent Vendittelli, spécialiste en historique du BMX
Le BMX RACING - La "Race"
Le BMX Race ou Bicross (Bicycle Motocross) est une discipline qui pratiquent leur sport sur des "PISTES" (Tracks en version anglaise) spécifiques, parsemées d'obstacles divers appelés "BOSSES" (Des doubles, des Triples, des Dromadaires, des Rollings...) et des "VIRAGES" (Turn ou corners). Les objectifs sont le développement technique avec des franchissements par des "ENROULES" ("on passe les bosses en manuals, en enroulé") ou par le biais de "JUMPS" (sauts).
On s'entraîne également à prendre des "STARTS" (départs) sur une grille sécurisée qui peut accueillir jusqu'à 8 personnes, et fonctionne avec le système de la VOICE BOX (ordres de départ par une boite vocale) et une grille de départ qui s'abaisse pour lancer les "RIDERS" (pilotes).
C'est un sport acrobatique et spectaculaire demandant des qualités physiques telles que la vélocité, la puissance, l'explosivité et l'endurance. Cette discipline, dans sa version Supercross, est devenue pour la première fois une discipline olympique à l’occasion des Jeux olympiques de Pékin en 2008.
LES PISTES - TRACKS
Les pistes sont toutes différentes les unes des autres, même si depuis quelques années, les constructions proposent des "schémas" d'implantations quasi identiques avec des lignes droites qui s'enchainent et 3 virages.
Elles sont réalisées avec différents types de terre pour la formation de la base, puis elles reçoivent très souvent un revêtement qui offre une surface très roulante pour favoriser la vitesse et la fluidité. Les virages sont désormais très souvent en enrobés ou en béton ou en pavés auto bloquants.
La Fédération Française de Cyclisme (F.F.C.) a réglementé la construction des pistes, faisant appel à un cahier des charges très précis, sur les longueurs, hauteurs, et largeurs des lignes droites, des obstacles et des virages. Il existe également des classifications en fonction des organisations de manifestations selon les pistes, et nous retrouvons des spécialistes nommés "référents techniques" qui valident ou pas les pistes ou une partie.
La piste "Vivian Nizzola" du BMX Club de Cavaillon
LE DEROULEMENT D'UNE COMPETITION
Les inscriptions
. Bien évidemment, il faut posséder une licence pour pouvoir participer aux compétitions.
. Il faut également appartenir à un club ou une entité fédérale (un comité départemental ou régional)
. On peut appartenir à un club de route, VTT, piste, Trial et faire des courses de BMX (et inversement)
. Les pilotes s'inscrivent individuellement dans leurs structures puis les clubs envoient les listes aux organisateurs.
. Pour s'inscrire, il faut connaitre : sa catégorie et son numéro de course (donné à vie et présent sur la licence).
Le jour de la course
. On retrouve les organisateurs (le club, ses coachs et ses bénévoles pour la buvette, le parking et la piste).
. Il y a également le Staff Arbitral (président de jury, secrétariat, arbitres).
. Evidemment les différents prestataires (Speaker, secouristes, stands de matériels)
. Les clubs se regroupent souvent sous des barnums aux couleurs de leur association.
. Le maillot du club est obligatoire et il faut respecter les règles sur l'équipement
On vit deux phases principales
. Les essais (échauffements sur la piste, tests de la grille et des obstacles).
. Les courses (par catégorie d'âge).
. A la fin des courses, il y a souvent la cérémonie protocolaire de remise des récompenses.
. La course se déroule sur une piste de 270 à 400 m
. Huit pilotes se placent sur la grille de départ et participent aux manches qualificatives.
. Une fois les "Manches qualifs" passées, on accède aux phases finales en fonction des résultats.
. Les phases finales qualifient à chaque nouveau tour les 4 premiers jusqu'aux 8 derniers finalistes.
. L’effort est intense de 30 à 50 secondes et les sensations que procure cette pratique sont recherchées par les participants.
Un bon pilote de Race doit avoir les qualités suivantes
. Force explosive,
. Coordination motrice,
. Habiletés techniques élevées,
. Un bon esprit tactique
. Un sens de la course.